NB∕T 10328-2019 电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管(能源)
|
ID： |
9722BD748B6B4834A97E0087CFCE9DC8 |
|
文件大小(MB)： |
0.27 |
|
页数： |
12 |
|
文件格式： |
|
|
日期： |
2021-12-26 |
|
购买： |
文本摘录（文本识别可能有误，但文件阅览显示及打印正常，pdf文件可进行文字搜索定位）：
ICS 29.035.20,K 15,NB,中华人民共和能源行业标准,NB/T 10328—2019,电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管,Heat-shrinkable polyolefin tubing for high-voltage copper bus-bar of electric vehicles,2019 - 12 - 30 发布 2020- 07 - 01 实施,国家能源局 发布,NB/T 10328—2019,I,目 次,前言 .. II,1 范围 1,2 规范性引用文件 .. 1,3 结构 1,4 要求 2,4 试验方法 .. 4,5 检验规则 .. 7,6 标志、包装、运输和贮存 8,NB/T 10328—2019,II,前 言,本标准按照 GB/T 1.1—2009给出的规则起草,本标准由中国电器工业协会提出,本标准由全国绝缘材料标准化技术委员会（SAC/TC 51）归口,本标准起草单位：大连联合高分子材料有限公司、深圳市沃尔核材股份有限公司、青岛斯坦德检测,股份有限公司、上海先锋辐照制品厂有限公司、深圳市宏商材料科技股份有限公司、桂林电器科学研究,院有限公司,本标准主要起草人：王睿、康树峰、杨洋、赵成刚、张波、蒋建明、钟晓光、马林泉,本标准为首次发布,NB/T 10328-2019,1,电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管,1 范围,本标准规定了电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管的结构、要求、试验方法、检验规则以及标志、,包装、运输和贮存,本标准适用于额定电压为DC60V-1000V或AC25V-660V的电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管,2 规范性引用文件,下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文,件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件,GB/T 1034—2008 塑料 吸水性的测定,GB/T 2411—2008 塑料和硬橡胶 使用硬度计测定压痕硬度（邵氏硬度）,GB/T 2828.1—2012 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划,(ISO 2859—1:1999，IDT),GB/T 7113.2—2014 绝缘软管 第2部分：试验方法,GB/T 2423.22-2012 环境试验 第2部分：试验方法 试验N：温度变化,3 结构,电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管由外层和内层构成，外层为聚烯烃热收缩材料，内层为硅树脂,材料，结构示意图如图1所示,NB/T 10328—2019,2,图 1 结构示意图,说明：,1——热收缩层；,2——硅树脂层；,D——收缩前内径；,d——收缩后内径；,t——收缩后壁厚；,T——收缩前壁厚,4 要求,4.1 一般要求,4.1.1 型号规格,电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管型号规格应符合表1的要求。特殊情况下，可以根据用户要求,在满足4.2要求的前提下，增加其他型号规格,NB/T 10328-2019,3,常用高压铜排形状一般为矩形，其示意图如图2所示,图 2 高压铜排示意图,说明：,L——宽度；,B——厚度,表1 型号规格,单位为毫米,型号规格,收缩前 收缩后 适用高压铜排,备注,内径（D） 壁厚（T） 内径（d） 壁厚（t） 矩形（L+B）,15/5 ≥15 0.6 +0.2,0 ≤5.0 1.8±0.2 ＞10 ≤18.0,收缩比：,3：1,20/7.5 ≥20 0.6 +0.2,0 ≤7.5 1.8±0.2 ＞14.5 ≤23.5,25/8.5 ≥25 0.6 +0.2,0 ≤8.5 2.0±0.2 ＞16 ≤30.0,30/10 ≥30 0.6 +0.2,0 ≤10.0 2.1±0.2 ＞19 ≤35.0,40/13 ≥40 0.6 +0.2,0 ≤13.0 2.1±0.2 ＞24 ≤47.0,10/4 ≥10 0.6 +0.2,0 ≤4.0 1.6±0.2 ＞8 ≤12.5,收缩比：,2.5：1,12/5 ≥12 0.6 +0.2,0 ≤5.0 1.6±0.2 ＞10 ≤15.5,15/6 ≥15 0.6 +0.2,0 ≤6.0 1.6±0.2 ＞12 ≤18.5,20/8 ≥20 0.6 +0.2,0 ≤8.0 1.6±0.2 ＞16 ≤25.0,25/10 ≥25 0.6 +0.2,0 ≤10.0 1.7±0.2 ＞19 ≤31.0,30/12 ≥30 0.6 +0.2,0 ≤12.0 1.8±0.2 ＞24 ≤37.5,35/14 ≥35 0.6 +0.2,0 ≤14.0 1.8±0.2 ＞26 ≤44.0,4.1.2 外观,电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管通常为橙色，内外表面洁净、光滑、无肉眼可见的凹孔和龟裂,颜色均匀一致,NB/T 10328—2019,4,4.2 性能要求,电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管的性能应符合表2的要求,表2 性能要求,序号 性能 单位 要求,1,尺寸,——内径,——壁厚,——收缩前同心度,——收缩后同心度,mm,mm,%,%,符合表1,符合表1,≥70,≥85,2 长度变化 % -5～5,3 拉伸强度 MPa ≥10.4,4 断裂伸长率 % ≥300,5,热老化[158℃±2℃/（168±2）h],——拉伸强度,——断裂伸长率,MPa,%,≥7.3,≥100,6 邵式硬度 — ≤A/15：95,7,击穿电压,——常温,——热老化[158℃±2℃/（168±2）h],V,V,≥7000,≥3500,8 体积电阻率 Ω m ≥1×1012,9 低温弯曲性（-5……
……